 駿鷹以博士總師團隊全自主設計的JY16無人機原圖：流暢的氣動效率、全模塊化設計、裝配，讓客戶使用具有高效的便捷性和穩定性
駿鷹16型（JY-16）亞音速低電磁噪聲無人機，經過數年的研發和實際飛行，不斷優化，已達成了亞音速巡航可滑跑起降功能、數千公里直傳通信、天線共形匹配、電磁噪聲優于-140dBm等技術特點。
主要參數：
• 機長3.3m，翼展2.2m
• 實際飛行速度：＞600km/h
• 巡航時間：15-60min（根據速度）
• 巡航高度：100-10000m(相對地面)
• 載荷：10-30kg（根據油量）
• 起降：根據需要可提供滑跑起降或彈射傘降
• 實際電磁噪聲：優于-140dBm
• 千里數據直傳：實測完成1700km直傳通信
1.亞音速巡航且可滑跑起降
JY-16高速飛行平臺可以搭載任務設備后以時速600km的亞音速巡航，為模擬相關高速飛行器在此速度階段飛行的試驗任務提供了良好的保障。
可滑跑起降的意義：高效、無損。目前市場的高速飛行器均不具備低速滑跑起降功能，只能通過火箭助推、降落傘進行發射和回收。火箭助推發射，除每架次以萬元計的高發射成本外，更有國家各部門對火工品貯存、運輸、使用的系列資質申報、審批及管理，手續繁雜、時間跨度大、意外情況多。降落傘回收時，載機以每秒5米（每小時18km）的速度撞擊地面，極易造成載機部件及任務天線損毀及暗傷，二次部署飛行風險較大易影響項目及時完成。高效無損滑跑起降可以很好地解決如上問題。既可在30分鐘內快速完成二次起降準備，抓住具備起飛條件的機會，也可避免傘降造成的沖擊損壞影響項目及時完成。
JY-16飛行高度1073米，時速625km/h
2.千里直傳通信
無需通過衛星和地面中繼站。數據直接傳輸距離可達1000km以上，可用于作為替代衛星和地面中繼通信的方案，在未來戰爭中在衛星和地面站失效時成為最重要的通信手段。
3.天線與載機共形匹配
JY-16無人機，在設計制造之初就考慮進行共形匹配天線的設計，現已成功進行了機身共形匹配驗證機的實際飛行。
任務天線可集成生產于載機的機殼中，且天線極化方向性能、駐波、諧振點等各項性能指標良好，實現了真正意義的共形匹配。
意義：尺寸較大的任務天線集成于各飛行器的曲面外殼，避免了：①飛行器象預警機那樣為保障通訊或傳感不得不外掛一個圓盤或柱狀的大型部件，既嚴重影響飛行器的氣動效率及安全性，又有顯著特征成為主要分析和攻擊目標；②為各種飛行器提供了一個成功的通訊和傳感方式。
4.低電磁噪聲飛行平臺
載機電磁噪聲優于-140dBm，遠低于常規飛行器的-100dBm。
JY-16實際飛行中測試的電磁噪聲優于-140dBm
載機在民用、軍用、警用、城市管理、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等行業發揮了不可替代的作用。但隨著載機的復雜程度不斷增加，載機設備集成程度越來越高，電磁兼容性的矛盾開始日益突出突顯。具體表現為設備之間互相干擾，影響設備正常工作，導致無法完成飛行任務。以及干擾載機飛行控制系統造成飛行器飛行不穩定；不受控嚴重時造成墜機事故及連帶損失，地面第三方的損失無法估量。飛行平臺極低的電磁噪聲為大幅降低發射源功率、提高遠端機載信息接收能力奠定了基礎。
JY-16亞音速低電磁噪聲無人機可應用領域：
1.千里直傳通信
可應用于各種戰機、無人機、巡飛彈、導彈等。
2.超低電磁噪聲
飛行平臺極低的電磁噪聲為大幅降低發射源功率、提高遠端機載信息接收能力奠定了基礎�？蓱糜诟鞣N戰機、無人機、巡飛彈、導彈等。
3.共形匹配天線設計
避免了飛行器像預警機那樣為保障通訊或傳感不得不外掛一個圓盤或柱狀的大型部件，既嚴重影響飛行器的氣動效率及安全性，又有顯著特征成為主要分析和攻擊目標�？蓱糜诟鞣N戰機、無人機、巡飛彈、導彈等。
4.無損滑跑起降技術
可應用于需要重復利用的高價值科研無人機。
目前，不論國內還是國外，能集成亞音速滑跑起降、超低電磁噪聲、機身共形匹配天線的航空器，可以說是獨此一家。
|
